รถยกข้างตู้คอนเทนเนอร์

รถยกข้างตู้คอนเทนเนอร์ MQG37A และ MQG37B มีความสามารถในการทำหน้าที่ปฏิบัติงานได้หลายอย่าง เช่น การ-ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ด้วยตนเอง และ-การขนย้ายยานพาหนะไปยัง-ยานพาหนะ มีความสามารถในการยกสูง ระยะการทำงานที่ยาวนาน ขอบเขตการใช้งานที่กว้าง ความหลากหลายที่ดี และความสามารถในการรองรับที่แข็งแกร่งสำหรับการบรรทุกและการขนถ่าย ลักษณะเหล่านี้ช่วยให้สามารถตอบสนองความต้องการในการยกตู้คอนเทนเนอร์ในตำแหน่งต่างๆ ได้ และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในพื้นที่ที่มีตู้คอนเทนเนอร์หนาแน่น รวมถึงโลจิสติกส์ตู้คอนเทนเนอร์ สถานีขนส่งสินค้าในท่าเรือ สถานีขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางรถไฟ คลังสินค้า การสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ทางทหาร และแผนกศุลกากร ข้อดีของ "รวดเร็ว ยืดหยุ่น มีประสิทธิภาพ และสะดวกสบาย" ได้รับการยอมรับและอนุมัติเพิ่มมากขึ้น

1.เทคโนโลยีวงจรคู่-และปั๊มคู่-

รถทั้งคันขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์อิสระพร้อมความเร็วที่ปรับได้ น้ำมันไฮดรอลิกที่ส่งออกโดยปั๊มคู่จะไหลผ่านกลุ่มวาล์วที่ไหลมารวมกัน จากนั้นจะถูกส่งไปยังกลุ่มวาล์วหลายทาง-ของเครนด้านหน้าและด้านหลังที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมเพื่อขับเคลื่อนแอคชูเอเตอร์ตามลำดับ การออกแบบนี้ช่วยให้สามารถปรับเปลี่ยนการเชื่อมโยงได้หลากหลายขึ้น ทำให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือของกระบวนการยก

2.โหลดเทคโนโลยีการปรับตัว-ด้วยตนเอง

มีการใช้ปั๊มคู่แรงดันสูง- และน้ำมันจะจ่ายให้กับเครนด้านหน้าและด้านหลังหลังจากการบรรจบกันผ่านกลุ่มวาล์วเปลี่ยนทิศทาง การตั้งค่านี้ทำให้มีอัตราการไหลสูง (โดยที่ปั๊มทั้งสองจ่ายน้ำมันพร้อมกัน) ภายใต้-สภาวะการทำงานที่มีแรงดันต่ำและอัตราการไหลต่ำ (โดยที่ปั๊มแรงดันต่ำ-ต้องอยู่ระหว่างการขนถ่ายแรงดันสูง-) ภายใต้สภาวะการทำงานที่มีแรงดันสูง- ซึ่งรับประกันประสิทธิภาพและคุณภาพของการดำเนินการยกได้อย่างมีประสิทธิภาพ เทคโนโลยีนี้ไม่เพียงแต่รับประกันการเปลี่ยนความเร็วที่เสถียรของเครนภายใต้สภาวะแรงดันสูงและต่ำ-แต่ยังใช้กำลังเอาท์พุตของเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มที่ ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดีขึ้น

3.การบิดโซ่ยก-ล็อคอุปกรณ์สำหรับการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์

กลไกการล็อคแบบบิดโซ่ยก-สำหรับการขนย้ายตู้คอนเทนเนอร์จะหมุนและล็อคภายในข้อต่อมุมตู้คอนเทนเนอร์โดยอัตโนมัติระหว่างการบรรทุก ป้องกันการหลุดออกและรับประกันความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน ในระหว่างการขนส่ง ตัวล็อคแบบบิด-ยังคงสามารถล็อคได้โดยอัตโนมัติผ่านอุปกรณ์จำกัด- ซึ่งช่วยลดความจำเป็นที่ผู้ปฏิบัติงานต้องถอนโซ่ซ้ำๆ ระหว่างการขนส่งและประกอบกลับเข้าไปใหม่ระหว่างการขนถ่าย ขณะเดียวกันก็ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ได้อย่างมาก หลังจากการดำเนินการเสร็จสิ้น ด้วยการปรับวิถีการเคลื่อนที่ของจุดยกและตำแหน่งการดึงโซ่ให้เหมาะสม ทำให้สามารถจัดเก็บโซ่ยกได้โดยอัตโนมัติในระหว่างกระบวนการดึงกลับบูม ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการปฏิบัติงานและความปลอดภัยโดยรวมของยานพาหนะได้อย่างมาก

4.ระบบควบคุม

ยานพาหนะทั้งคันได้รับการติดตั้งอย่างเหมาะสมด้วยการผสมผสานระหว่างเครื่องส่งสัญญาณควบคุมไร้สายระยะไกลและวาล์วหลายทางตามสัดส่วน-อิเล็กโทร-ไฮดรอลิกตามสัดส่วน-ขั้นสูงที่มีระบบชดเชยแรงดันพรี-วาล์ว การทำงานของรีโมทคอนโทรลมีความปลอดภัย สะดวกสบาย แผงควบคุมระยะไกลและจอยสติ๊กได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงมนุษย์- ในขณะเดียวกันก็สอดคล้องกับรูปแบบการเคลื่อนไหวของเครื่องจักร การควบคุมตามสัดส่วนทำให้สามารถควบคุมความเร็วได้อย่างไม่มีขั้นตอน ช่วยให้มั่นใจถึงการทำงานที่เสถียรของเครื่องจักรทั้งหมด และช่วยให้ควบคุมการเคลื่อนไหวเล็กๆ น้อยๆ ได้อย่างแม่นยำ

5. การดำเนินการซ้อนคอนเทนเนอร์

ด้วยการออกแบบโครงสร้างที่สมเหตุสมผลและการปรับจุดบานพับให้เหมาะสม เครนยกตู้คอนเทนเนอร์แบบอยู่กับที่/รถตักข้างแบบคงที่รุ่น MQG37B สามารถดำเนินการซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ได้โดยไม่จำเป็นต้องปรับห่วงโซ่การยก ซึ่งช่วยเพิ่มอัตราการใช้พื้นที่ในลานตู้คอนเทนเนอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ