รถตักข้างตู้คอนเทนเนอร์แบบปรับได้

 

รถตักข้างตู้คอนเทนเนอร์แบบปรับได้ MQH37A และ MQH37B มีความสามารถในการทำหน้าที่การทำงานหลายอย่าง เช่น -การขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์และยานพาหนะ-ไปยัง-การขนถ่ายด้วยตนเอง มีความสามารถในการยกสูง ระยะการทำงานที่ยาวนาน ขอบเขตการใช้งานที่กว้าง ความหลากหลายที่ดี และความสามารถในการรองรับที่แข็งแกร่งสำหรับการบรรทุกและการขนถ่าย ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการในการยกของคอนเทนเนอร์ในตำแหน่งต่างๆ

 

 

 

รายการ		หน่วย	พารามิเตอร์		หมายเหตุ
			MQH37A	MQH37B
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพการทำงาน	ความสามารถในการยกสูงสุด	t	37
	ช่วงการทำงานสูงสุด	m	4
	ช่วงเอาท์ริกเกอร์สูงสุด	m	3.2
	คอนเทนเนอร์ที่ใช้งานได้ (คอนเทนเนอร์-เช่นวัตถุ)	ฟุต	20 และ 40
พารามิเตอร์น้ำหนัก	น้ำหนักลดของยานพาหนะ	กก	14500		ไม่รวมหัวรถแทรกเตอร์
	อุปกรณ์ยกน้ำหนัก	กก	7250	6600
	มวลรวมสูงสุด	กก	52000
พารามิเตอร์มิติ	ขนาดยานพาหนะโดยรวม (ยาว×กว้าง×สูง)	มม	14100×2500×4000	14100×2500×3496	ไม่รวมหัวรถแทรกเตอร์
	ระยะฐานล้อ	มม	8000+1350+1350

 

 

• ระบบส่งกำลัง (PTO) หรือ APU ดีเซล
• Sideloader สามารถเลื่อนให้พอดีกับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต-40 ฟุตได้
• รีโมทคอนโทรลไร้สาย/การทำงานแบบแมนนวล
• สามารถควบคุมขนาดปีกผีเสื้อของเครื่องยนต์และความเร็วของเครื่องยนต์ได้ ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน
• เครนหน้าและหลังสามารถทำงานร่วมกันและแยกส่วนปรับคอนเทนเนอร์ได้สะดวก
• ควบคุมความปลอดภัยด้วยปุ่มหยุด
• รูปลักษณ์ที่หรูหรา ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ การทำงานที่สะดวก อำนวยความสะดวกในการผลิตและการบำรุงรักษา

 

 

1.เทคโนโลยีการขนถ่าย/ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ด้วยตนเอง-แบบเลื่อน-

ด้วยการเลื่อนเครนด้านหน้าและด้านหลัง ทำให้สามารถบรรทุกและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตหรือ 40 ฟุตและ-ภาชนะที่มีลักษณะคล้ายตู้คอนเทนเนอร์ได้ มีช่วงการใช้งานที่กว้างและมีความสามารถรอบด้านเป็นเลิศ ทำให้ขยายการใช้งานอุปกรณ์ได้อย่างมาก

 

2.เทคโนโลยีวงจร-ปั๊มคู่และ-วงจรคู่

รถทั้งคันขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์อิสระพร้อมความเร็วที่ปรับได้ น้ำมันไฮดรอลิกที่ส่งออกโดยปั๊มคู่จะไหลผ่านกลุ่มวาล์วที่ไหลมารวมกัน จากนั้นจะถูกส่งไปยังกลุ่มวาล์วหลายทาง-ของเครนด้านหน้าและด้านหลังที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมเพื่อขับเคลื่อนแอคชูเอเตอร์ตามลำดับ การออกแบบนี้ช่วยให้สามารถปรับเปลี่ยนการเชื่อมโยงได้หลากหลายขึ้น ทำให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือของกระบวนการยก

 

3.โหลดเทคโนโลยีการปรับตัว-ด้วยตนเอง

มีการนำปั๊มคู่แรงดันสูง-มาใช้ และน้ำมันจะจ่ายให้กับเครนด้านหน้าและด้านหลังหลังจากการบรรจบกันผ่านกลุ่มวาล์วเปลี่ยนทิศทาง ทำให้ทราบถึงอัตราการไหลที่สูงพร้อมการจ่ายน้ำมันพร้อมกันจากปั๊มทั้งสองตัวภายใต้-สภาพการทำงานที่มีแรงดันต่ำ และอัตราการไหลเล็กน้อยด้วย-การขนถ่ายแรงดันสูงของปั๊มแรงดันต่ำ-ภายใต้-สภาพการทำงานที่มีแรงดันสูง- ซึ่งรับประกันประสิทธิภาพและคุณภาพของการดำเนินการยกได้อย่างมีประสิทธิภาพ เทคโนโลยีนี้ไม่เพียงแต่รับประกันเสถียรภาพในการเปลี่ยนความเร็วของเครนภายใต้สภาวะแรงดันสูงและต่ำ- แต่ยังใช้กำลังขับของเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มที่ ทำให้ประหยัดได้ดีขึ้น

 

4.อุปกรณ์ล็อคแบบบิดโซ่ยก-สำหรับการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ + เทคโนโลยีการจัดเก็บอัตโนมัติ

กลไกการล็อคแบบบิดโซ่ยก-สำหรับการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์จะหมุนและล็อคภายในข้อต่อมุมตู้คอนเทนเนอร์โดยอัตโนมัติระหว่างการขนถ่าย เพื่อป้องกันการหล่นลงมาและรับประกันความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน ในระหว่างการขนส่ง ตัวล็อคแบบบิด-ยังคงสามารถล็อคได้โดยอัตโนมัติผ่านอุปกรณ์จำกัด ทำให้ผู้ปฏิบัติงานไม่จำเป็นต้องดึงโซ่กลับซ้ำๆ ระหว่างการขนส่งและติดตั้งโซ่ระหว่างการขนถ่าย ขณะเดียวกันก็ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ได้อย่างมาก หลังการดำเนินการ ด้วยการปรับวิถีการเคลื่อนที่ของจุดยกและตำแหน่งการดึงโซ่ให้เหมาะสม ทำให้สามารถจัดเก็บโซ่ยกโดยอัตโนมัติในระหว่างกระบวนการดึงกลับบูม ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการปฏิบัติงานและความปลอดภัยโดยรวมของยานพาหนะอย่างมีนัยสำคัญ

 

 

5.ระบบควบคุม

ยานพาหนะทั้งคันได้รับการติดตั้งอย่างเหมาะสมด้วยการผสมผสานระหว่างเครื่องส่งสัญญาณควบคุมไร้สายระยะไกลและวาล์วหลายทางตามสัดส่วน-อิเล็กโทร-ไฮดรอลิกตามสัดส่วน-ขั้นสูงพร้อมการชดเชยแรงดันพรี-วาล์ว การทำงานของรีโมทคอนโทรลมีความปลอดภัย สะดวกสบาย และสะดวกสบาย แผงควบคุมระยะไกลและที่จับมีมนุษย์-อยู่ตรงกลางและสอดคล้องกับแนวโน้มการเคลื่อนไหวของเครื่องจักร การควบคุมตามสัดส่วนทำให้สามารถควบคุมความเร็วได้แบบไม่มีขั้นตอน ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เสถียรของเครื่องจักรทั้งหมด ขณะเดียวกันก็ควบคุมการเคลื่อนไหวเล็กๆ น้อยๆ ได้อย่างแม่นยำ

 

6.การดำเนินการซ้อนคอนเทนเนอร์

ด้วยการออกแบบโครงสร้างที่เหมาะสมและการเพิ่มประสิทธิภาพจุดบานพับ เครนข้าง MQH37B จึงสามารถดำเนินการวางซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ได้โดยไม่ต้องปรับโซ่ยก ซึ่งสามารถปรับปรุงอัตราการใช้พื้นที่ของลานตู้คอนเทนเนอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ